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我國輕型車排放法規(guī)，中國內地輕型車的排放法規(guī)基本上參考歐洲標準實行,但執(zhí)行時間落后6〜8年。從2000年逐漸執(zhí)行國家環(huán)保標準，蘇州甲醛檢測公司了解到上海與北京各自于2008年和2009年提早執(zhí)行了第四階段輕形柴油汽車環(huán)保標準，全國各地范疇內第四階段輕形柴油汽車環(huán)保標準因成品油等各種各樣緣故，從計劃的2011年7月1日多次延遲執(zhí)行，較后于2013年7月1日宣布執(zhí)行。
北京市于2012年執(zhí)行了第五環(huán)節(jié)環(huán)保標準，而上海市于200四年4月30日起推行了國5排放法規(guī)，2016年1月1日將在全國各地范疇內推行國5環(huán)保標準。蘇州甲醛檢測公司提議為了更好地提升車用汽油的清理性，改進車輛廢氣排放。2006年在我國施行《車用汽油》產(chǎn)品質量標準GB17930-2006，含硫量從800Mg/kg減少到500mg/kg；為了更好地進一步減少硫、芳烴、烯烴等有害物的成分，降低廢氣排放。
2011年5月12日又施行了執(zhí)行《車用汽油》產(chǎn)品質量標準GB17930-2011,在其中，汽油III的含硫量從500mg/kg降至150mg/kg.烯烴從35%降至30%。汽油IV 的含硫量從150mg/kg降至50mg/kg,烯疑從30%降至28%。
直到現(xiàn)階段,世界各地車輛排出限定規(guī)范仍不統(tǒng)一，針對取樣方法，檢測儀器已較為趨向一致,但蘇州甲醛檢測公司分析因為行車工作狀況不盡相同，限制值也都不一樣，只有按同一限定水準、世界各國實行期限開展較為。而各種各樣規(guī)范中，尤以美國西雅圖的規(guī)范更為嚴苛。 | 
